2011年7月21日，“十一五”国家科技支撑计划重点项目“电力电子关键器件及重大装备研制”第七课题“城市轨道交通能馈式牵引供电系统及牵引传动系统研制”课题验收会在广州市长隆酒店第二会议室召开。验收会由广州市地下铁道总公司运营事业总部副总经理蔡昌俊主持。出席会议的领导有科技部高技术中心季常旭处长，科技部电力电子总体专家组组长贾利民教授，广州市地下铁道总公司总经理丁建隆，广州市地下铁道总公司副总经理何霖及课题参研单位的领导。
验收会专家组由株洲电力机车研究所副所长教授级高工刘连根为组长的9名专家组成。
会上，课题负责人北京交通大学刘志刚教授做了课题自评价报告，详细讲述了课题研究内容、任务完成情况以及课题取的成果，验收专家组听取了课题完成情况汇报并进行了质询，考察了广州地铁4 号线新造车辆段变电所和8 号线赤沙车辆段试车线的系统试验运行现场。经验收专家组认真讨论，一致认为：
课题组提供的验收材料齐全，符合国家科技支撑计划课题验收要求；课题针对大功率PWM 整流器技术用于城轨牵引供电系统展开研究，形成了多重化电路拓扑及控制、谐波消除等关键技术，研制了2MW 能馈式供电装置单元模块，实现了集系统供电、再生能量回馈、改善直流供电品质和系统功率因数为一体的供电系统，并完成了挂网试验；形成了再粘着优化控制和带励磁补偿的电机并联控制等关键技术,研制了4× 190kW地铁牵引传动系统、77kvA高频隔离式辅助供电系统和30kW充电机,并完成了实际装车运行试验验证。验收专家组认为本课题按计划完成了任务书规定的研究任务,各项功能和技术指标满足任务书的要求,一致同意通过验收,并建议国家及行业主管部门给予持续支持,尽快开展运营试验,加快规模化推广。
参与汇报的主要人员有：广州市地下铁道总公司运营事业总部副总经理蔡昌俊，中铁电气化勘测设计研究院总工程师王立天，西安铁路信号有限公司董事长黄海杰，西安沙尔特宝电气有限公司总经理杨永利，中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心副总经济师蔡景荣等。
专家组在广州地铁4 号线新造车辆段变电所能馈式牵引供电装置挂网实验现场
牵引传动系统现场装车图
课题于2007年底通过科技部立项，2008年上半年正式启动，2010年12月份完成，2011年3月份申请验收。
本课题所研究的能馈式牵引供电系统集牵引供电、再生能量回馈、改善直流供电品质、提高系统功率因数为一体，取得了系统功能、性能、成本与节能效果的综合最优。通过完全自主创新，在城市轨道交通牵引供电系统的研究方面取得重大突破，掌握多项核心技术，系统主要功能、性能及技术指标处于国际领先水平。
完全自主开发研制的地铁牵引传动系统、高频隔离式辅助供电系统和充电机，攻克了其中的关键及核心技术，具有完全自主知识产权。系统功能完备、性能良好、运行可靠，主要技术指标达到国际同类产品水平，可替代同等进口技术装备，打破国外的技术垄断。
该课题是由我校主持，产学研联合体单位有：广州市地下铁道总公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、北车大连电力牵引研发中心、西安铁路信号有限责任公司。
