2024年6月28日下午4点，“轨道交通'网-源-储-车'协同供能应用技术研究”项目示范工程顺利通过并网验收，成为国内首个、世界容量最大的分布式光伏接入铁路牵引供电系统工程。
该项目在国能新朔铁路公司巴准线海勒斯豪南牵引变电所实施，充分利用铁路沿线自身光伏资源禀赋，配备5MWp分布式光伏和5MWh储能，可在铁路27.5kV和10kV两个电压等级实现光伏发电协同消纳，实现轨道交通“网-源-储-车”协同供能。该项目投运后，预计光伏年发电量近700万kWh，每年减少二氧化碳排放5700吨，具备良好经济效益和环境效益，在打造高水平绿色铁路、提高铁路清洁能源渗透率等方面发挥示范引领作用。
“轨道交通'网-源-储-车'协同供能应用技术研究”项目由我院牵头，与设计、制造、施工单位组成了一支“产—学—研”深度融合、优势互补的联合体研发队伍，项目负责人为电气学院吴命利教授。实施过程中，团队克服恶劣自然环境、现场异形结构带来的诸多困难，高质量完成各项工作。作为牵头单位，电气学院将继续深耕能源与交通融合研究方向，为服务国家“交通强国”战略和“双碳”目标持续贡献交大力量！
