北京交通大学电气工程学院电机与电器研究所

时速500公里高速试验列车异步牵引电动机

    研究所与中国南车株洲电机有限公司联合研制500km/h及以上级高速动车组牵引电机,完成的600kW异步牵引电机现已安装在中国南车四方机车车辆股份有限公司生产的更高时速试验列车上。

CRH2A型动车组四级修牵引电机轴承试验(200公里)

建立了具有世界先进水平、目前国内唯一用于高铁的高速牵引电机轴承和润滑试验台,完成了CRH2型动车组润滑系统可靠性研究方案、CRH2A型动车组四机修牵引电机轴承试验等,为高铁轴承与润滑的研究做出了贡献。

高速电动车组牵引电机轴承试验 (350公里)
说明: 1说明: 1
    根据实际使用状况进行不同转速、轴向和径向载荷、温度、润滑油脂等综合条件下的试验,包括急加速试验、温升特性试验、耐久性试验,为350km/h高速电动车组的安全运营速度提供指导性意见。

 

 

 

1000MW全空冷水轮发电机关键技术基础的研究

参与完成了三峡右岸840MVA全空冷水轮发电机组的相关理论分析工作,机组达到国际领先水平,已经正式运行发电;承担了国家科技支撑重点项目1000MW全空冷巨型水轮发电机中核心技术的通风冷却系统方面的相关理论研究工作。

1000MW超超临界汽轮发电机机关键技术的研究
   
目前参与1000MW级以上核电汽轮发电机流体流动与传热特性、端部电磁力、端部电磁场、涡流损耗及温度场、附加损耗理论分析等关键技术科技攻关,获国家科技部、国家自然科学基金及国家外国专家局重点资助。

350MW大型空冷汽轮发电机冷却及绝缘技术的研究
说明: wwww
先后承担了135MW、150MW和220MW全空冷汽轮发电机的相关理论分析工作,最近正在共同开展具有国际先进水平的、世界上单机容量最大的350MW全空冷汽轮发电机内电磁场、温度场、流体场耦合分析以及通风结构优化设计等多项关键技术的研究,获国家自然科学基金、省部级重大攻关项目资助。

 

 

 

抽水蓄能发电电动机理论与运行的研究
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承担了国家科技部国际合作重点项目抽水蓄能机组中电机相关的理论分析工作,该项目的完成,其技术水平将达到或超过世界先进水平。

高速永磁发电机总体技术和相关理论研究

先后参与60000r/min、96000 r/min永磁发电机的研制和开发,开展了高功率密度电机热管理技术、新型非连续变化横截面定子冷却沟道等关键技术的研究,理论研究成果为高速永磁发电机的关键设计技术提供重要相关基础理论与方法,获国家863计划资助。

兆瓦级永磁直驱、半直驱风力发电机的研究
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承担了省部级重大攻关项目“1.5兆瓦半直驱永磁风力发电机关键技术的研究”,开展兆瓦级永磁直驱、半直驱风力发电机总体方案设计与分析、风力发电机内综合物理场(电磁场、温度场、流体场)的研究与计算、中小型变流器的研制与开发等方面的研究工作。近期将参与国家863计划资助的10MW永磁直驱风力发电机的研究。

 

 

       
新型特种电机设计及理论研究
说明: P1010017 
    在国家自然科学基金、国家“863”计划、国际合作重点项目、省部级重点攻关项目等支持下,通过运用新材料和新技术,设计除了在工作原理、结构、性能或运行方式上与传统电机相比有较大特点的性能优越的新颖电机,提高了企业产品的竞争力,为打开国内外市场做出了贡献。

汽轮发电机新型径切两相空冷系统的研究及应用

已成功应用在大型空冷汽轮发电机和并网型风力发电机中,发电机质量和各项技术性能达到国外同等产品水平,获得省科学技术发明一等奖,累计产值9亿元,在国内烟台热电等30余家电厂得到应用,并出口印度尼西亚、尼日利亚等国。

抽油机用高效节能节材多拓扑结构电机与拖动装置

采用专利技术生产的抽油系列产品,综合节电率达19-36%,已在大庆等全国11个油田共计推广1.5万多台(套),产值4.1亿元,大大降低了工人的劳动强度,提高了油田生产的安全性,节约大量电能,为国家的节能减排做出了应有的贡献。

 

 

 

家用电器高速永磁电机系统控制策略与设计技术

控制相对简单,成本低,高效节能,转速平稳,噪音低,相关企业采用本技术累计生产产品86万余台,相关产品出口美国、英国、法国、加拿大、意大利、巴西、伊朗、土耳其、韩国等国家地区,产生巨大经济和社会效益。

新型高压大功率永磁自起动同步电动机的研制

新型高效永磁自起动同步电动机,具有高效率、高功率因数等优点,可以代替同功率普通感应电机,达到节能降耗的目的,可以改善所在电网供电质量。南京钢铁股份有限公司投入一台新型315kW高效永磁自起动同步电动机运行,经过长时间运行性能可靠,工作运行现场电机功率因数达0.97,节电率10%以上,节能效果十分显著。

轨道交通用高温超导直线电机关键技术研究
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参与完成了国家863计划轨道交通用高温超导直线电机关键技术研究,提出一种新结构、新原理的直线感应电机驱动方案,对该新型直线感应电机系统的电磁机理、结构原理、算法模型与控制方法进行理论与实验研究,为进一步开展应用研究提供理论依据,获国家自然科学基金资助。