电气传动控制系 - 张 钢
姓  名:
张 钢(Aaron)
职  称:
讲师 硕士生导师
学术兼职:
北京市轨道交通电气工程技术研究中心 副主任
中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专业委员会 委员
电工技术学报审稿人
IET会员
部  门:
电气传动控制系
办公电话:
010-51687082转803
办公地点:
电气楼211
传  真:
010-51687082转888
电子邮件:
gzhang@bjtu.edu.cn

个人简介 :

张钢,男,1982年出生,重庆人。北京交通大学博士,清华大学博士后,英国伯明翰大学访问学者。

研究方向 :

1. 大功率变流器并网控制技术;
2. 城市轨道交通牵引供电节能关键技术及装备研制研究;
3. 城市轨道交通牵引供电设备监控系统设计和应用开发;
4. 高速铁路电力牵引技术及系统安全性预测与控制;

科研成果 :

一直从事轨道交通用大功率变流器的控制,系统节能优化,以及建模仿真等相关研究工作。
共主持过省部级以上科研项目4项:包括国家科技支撑项目2项,北京市交通委项目1项,北京市科委项目1项。参加科研项目7项:其中包括国家自然科学基金1项,863项目1项,科技支撑项目2项,北京市教委项目3项。共获得发明专利5项,实用新型专利20余项,发表高水平学术论文10余篇,出版学术专著1部。
2009年成功研发了我国首套2MW能馈式牵引供电装置(集列车制动能量回馈、牵引供电,以及无功补偿等多种功能于一体),2011年通过国家科技部成果验收,2013年,相关技术及产品通过北京市经信委组织的新技术新产品鉴定,鉴定委员会一致认为:“城市轨道交通能馈式牵引供电装置”技术先进、设计合理、运行稳定、节能效果显著。

此外,还承担我国首列混合动力动车组牵引变流系统中网侧四象限变流器的研发工作。带领课题组,历经2年多的技术攻关,突破大功率四象限变流器脉宽调制、网压同步、瞬时电流控制、谐波对消、系统保护、故障诊断等多项关键技术。于2014年底,成功研制我国首列混合动力动车组网侧四象限变流器,并顺利通过型式试验。
该动车组要求实现接触网、动力电池、柴油发动机等多种动力之间的自由切换,满足电气化与非电气化特殊线路之间的跨线运营要求,因此需突破多项专利技术,是我国首列多动力新型动车组,其研发成功填补了国内空白。

曾参与科研项目:
(1) “十一五”国家科技支撑计划重点项目“城市轨道交通能馈式牵引供电系统及传动系统研制”(项目编号:2007BAA12B07)
(2) “十一五”国家科技支撑计划重点项目“新型直线电机运输系统关键技术及装备研制”(项目编号:2008BAG11B00)
(3) “十一五”国家科技支撑计划重点项目“100%低地板车研制”(项目编号:2006BAG02B06)
(4) 清华大学与联合动力的横向合作项目“1.5MW电磁耦合调速风力发电机系统研究”
(5) 北京市科委项目“电网友好型5MW风电机组关键技术研究”
(6) 清华大学与西门子的国际合作项目“SIMATIC Technology Based Innovative Control Strategy for Wind Turbine Central Control System”
(7) 横向项目“能馈式供电装置在城市轨道交通中应用研究”

在研项目 :

1.主持北京市科委项目“城市轨道交通接触网新型智能融冰技术研究”;
2.主持国家“十三五”重点研发计划任务“高速列车动力系统的节能优化技术研究”;
3.主持国家“十二五”科技支撑项目“轨道交通列车节能关键技术及工程应用示范”;
4.主持北京交通校基金项目“3MW以上能量回馈装置关键技术研究”--已结题
5.参与科技部重点研发计划项目“高速列车动力系统的节能优化技术研究”;
6.参与北京市教委重大项目“城市轨道交通能馈式供电与牵引传动装备研制及工程应用示范”;
7.参与北京市科委重大科技项目“双向能量控制城市轨道交通牵引供电系统研制”;
8.参与国家“十二五”科技支撑计划项目“新能源牵引传动及辅助供电技术—牵引传动及辅助电源技术研究”;

教学活动 :

本科生课程《电测与计量》;
本科生课程《传感与检测技术》;
研究生课程《电力电子电路与系统》;

主要论著 :

[1] Research of Line-side Converter in Motor Train Based on Modified dq Decoupling Control[J] . JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY SOIETY, 2015,12:25-30.
[2] The Auxiliary Parallel Control strategy Based on Complicated Load Characteristics[J]. Proceedings of the CSEE, 2015,S1:213-219.
[3] Research on a New High-voltage Permanent Magnet Direct-driven Wind Power Generator Converter[J].Power Electronics, 2014,02:1-3.
[4] Research on DC Floating Voltage of 24 Pulse phase-shift Rectifier[J] . JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY SOIETY, 2012,03:28-33.
[5] Study of Converter System Topology for Direct-Driven Wind Generation System[J]. TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY, 2011,07:15-20.
[6] Design of Main Circuit’s Key Parameters on Shunt Active Power Filters[J]. TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY, 2011,12:106-112.
[7] Parallel Technologies of Power Module for Traction Power Supply With Energy Feedback[J]. TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY, 2010,06:77-82.
[8] An Improved Three-Level Space Vector Modulation Method[J]. JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY, 2010,05:78-82.
[9] Analysis of Fault Characteristics After the Breakdown of Power Switches in Voltage-Source PWM Rectifiers[J]. TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY,2010,07:108-116.
[10] Study on Key Techniques of Energy-fed Traction Power System for Urban Mass Transit[D]. ?Doctoral?Dissertation?of Beijing Jiaotong University, 2010.

工作经历:

2012.10至今 北京交通大学电气学院讲师,硕士生导师
2017.9至2018.9 英国伯明翰大学,访问学者
2010.10至2012.10 清华大学电机系,博士后
2005.9 至 2010.7 北京交通大学电气工程学院,博士
2001.9 至2005.7 北京交通大学电气工程及自动化专业,本科

获奖荣誉:

教学基本功比赛二等奖;
2013、2015年度北京交通大学电气支柱;
获得“北京市科技新星”提名;